作為國民經濟的“穩定器”“壓艙石”，央企控股上市公司亦是我國創新驅動的“主力軍”、科技強國的“頂梁柱”。2022年，央企研發投入首次突破萬億元大關。研發強度的穩步提升，有望帶動央企未來業績和現金流進一步改善，進而推動企業價值重塑。
近日，“我是股東——走進央企控股上市公司專項投關活動”在位于成都高新區的上交所西部基地舉行。來自中無人機、國機重裝、中國汽研3家科技型央企控股上市公司的高管，圍繞“價值與投資——重估央企新智造”這一主題，分享了企業創新特色、研發重點、未來改革方向等投資者關切的話題。
與會高管認為，在科技創新大潮中，聚焦主業發展，堅持創新驅動不僅成為央企高質量發展的內生動力，更是國資委新一輪改革的題中之義，國家核心戰略領域產業升級的必然要求和重要驅動。
錨定科技創新 央企“成果豐碩”
“國機重裝在高端大型鑄鍛件、工業母機兩大業務領域，新產品開發不斷，研制了許多國產‘首臺’‘首套’，解決了一系列國家‘受制于人’的難題?！眹鴻C重裝黨委委員、副總經理、董秘閆杰分享道。
作為國家重型裝備的制造基地，國機重裝以重大技術裝備研制為核心，是世界重大技術裝備領域少數具備極限制造能力的企業。2022年以來，公司先后成功研制了首件國產化1000MW超超臨界機組FB2轉子，國產首件大型水電無磁護環驗證件；全球首臺兼容方、圓、板多功能連鑄機，亞洲最大負載125兆牛預拉伸機組……
“作為一家以研發制造為主業的上市公司，科技創新永遠是我們工作的重中之重?！遍Z杰直言，國機重裝的戰略定位是成為國家戰略安全的支撐者，產業鏈、供應鏈安全的保障者，重大技術裝備行業的引領者。
再看航空工業集團無人機產業化發展的核心平臺——中無人機。公司專注于為客戶提供大型固定翼長航時無人機系統成體系的、多場景的和全壽命的整體解決方案，主要從事大型無人機系統的設計研發、生產制造、銷售和服務。
“公司一直將技術創新、科技創新作為公司可持續發展最重要的牽引，堅定創新驅動?！敝袩o人機黨委副書記、副董事長、總經理曾強表示，中無人機已形成無人機應用模式研究、場景概念生成、需求分析決策、總體架構設計、系統研發集成、人工智能開發、研發制造一體化等多方面的持續創新能力和突破關鍵核心技術的實力。
同樣堅持創新驅動發展戰略的還有中國汽研。公司牢記為汽車工業發展注入強勁科技動力的企業使命，持續加大研發投入，致力于成為以標準為核心，集成技術服務、數據應用、裝備推廣的科技平臺公司。
據中國汽研黨委委員、總會計師黃延君介紹，近年來，中國汽研研發投入與經濟效益相輔相成。2018年至2022年，公司研發投入從0.78億元，占營收的比例不到3%；提升至2.26億元，占營收的6.88%。與之相應的是，2018年至2022年，公司歸母凈利潤復合增長率近15%。
2023年1月，在國務院國資委推動中央企業檢驗檢測資源專業化整合大背景下，中國汽研劃入中國檢驗認證集團?！爸袊凶鳛閲乙活惪蒲性核?，深知科技是第一生產力這個重要意義?！秉S延君說，未來，中國汽研將做強測試評價業務，做精技術研發業務，做優裝備制造業務，持續打造公司資本力、產品力和影響力。
提升價值創造 亟待“估值重塑”
“和同類型的民營企業或海外上市公司相比，部分央企控股上市公司的估值水平確實存在偏低的情況?！秉S延君在分享中直言。隨著新一輪國企改革深化提升行動全面啟動，央企有望全面塑造創新發展新優勢，提升價值創造能力并由此帶動估值回歸。
黃延君指出，央企控股上市公司除了要追求合理的經濟效益外，更需要服務國家戰略、保障國計民生，因此構建具有中國特色的估值體系來引導投資者認知是有必要的。如中國汽研在追求合理的經濟效益外，也承擔著一些國家戰略任務以及關乎國計民生的工作，但在估值上并未得到完全體現。
“國務院國資委高度重視提高央企控股上市公司質量和與資本市場積極互動等工作。做好與投資者的互動，做好投關工作已成為企業內在需求?！遍Z杰說。黃延君亦表示，企業需在內強質地、外塑形象上持續發力，做強做精主業的同時，積極謀劃如何讓投資者進一步了解企業內在價值。
對于央企如何提高在資本市場的“親和力”，曾強表示，在做好合規的信息披露，定期、不定期跟投資者交流的同時，中無人機在價值創造方面將認真進行價值的梳理，圍繞市場需求和技術發展趨勢可能產生的價值導向，與投資者深入溝通。
此外，與投資者共享發展成果，切實增強投資者的獲得感，正成為央企釋放長期投資價值的重要途徑。
中無人機在上市首年便現金分紅2.38億元（含稅），占同期凈利潤的64.20%。國機重裝則在2022年斥資2億元，以集中競價方式回購了5470.78萬股公司股份，并全部注銷以減少注冊資本，切實維護了股東和廣大投資者的利益。
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